近日，川哈院自主研發(fā)的高精度隧道、橋梁沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式進(jìn)入隧道環(huán)境實(shí)地部署階段，標(biāo)志著相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品邁向工程化應(yīng)用新階段。在川機(jī)集團(tuán)的大力支持下，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)攻堅(jiān)與反復(fù)打磨，該系統(tǒng)以毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度穩(wěn)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先梯隊(duì)，未來(lái)有望為隧道、橋梁等重大工程的安全運(yùn)維提供支撐。
從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)戰(zhàn)：技術(shù)突破背后的“硬核”實(shí)力
在隧道、橋梁等大型基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)期使用中，微小的沉降變形可能埋下安全隱患，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段在精度和抗干擾能力上存在一定局限性，無(wú)法實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)預(yù)警。川哈院自主研發(fā)的沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合了AI模型、機(jī)器視覺(jué)、三維空間定位、紅外成像等多種技術(shù)手段，確保了系統(tǒng)在復(fù)雜條件下的監(jiān)測(cè)精度，為行業(yè)實(shí)踐提供了新的思路。在實(shí)驗(yàn)室階段，團(tuán)隊(duì)模擬了極端溫度、濕度、振動(dòng)等復(fù)雜環(huán)境，累計(jì)完成多次穩(wěn)定性測(cè)試，確保系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)中的可靠性與適應(yīng)性。
實(shí)地“上崗”：為基建安全加裝“智慧之眼”
此次部署的試點(diǎn)點(diǎn)位位于中建三局塔山北路隧道，該系統(tǒng)將24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的細(xì)微形變，并通過(guò)云端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化分析。一旦發(fā)現(xiàn)異常，可立刻觸發(fā)預(yù)警，為運(yùn)維團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)取搶修“黃金時(shí)間”。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)地部署，不僅僅是技術(shù)的落地，更是責(zé)任的重托。我們希望通過(guò)這套系統(tǒng)，讓每一座隧道、橋梁的‘健康狀態(tài)’盡在掌握。”
行業(yè)意義：以創(chuàng)新守護(hù)安全生命線
隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維的智能化需求日益迫切。川哈院的這一技術(shù)突破，進(jìn)一步豐富了國(guó)內(nèi)高精度沉降監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)路徑與應(yīng)用選擇，為智慧交通、橋梁安全等領(lǐng)域提供了具有參考價(jià)值的技術(shù)范式。下一步，川哈院將針對(duì)不同的地質(zhì)條件和工況環(huán)境，優(yōu)化系統(tǒng)性能，并將系統(tǒng)應(yīng)用逐步推廣到基建、地鐵、礦山等更多場(chǎng)景。
結(jié)語(yǔ)：步履不停，科技守護(hù)未來(lái)
前路仍長(zhǎng)，回望這套系統(tǒng)的研發(fā)歷程，從實(shí)驗(yàn)室里的算法精調(diào)，到隧道內(nèi)頂著潮濕粉塵開展的實(shí)地測(cè)試，每一步推進(jìn)都凝聚著團(tuán)隊(duì)的持續(xù)探索與不懈堅(jiān)持。面向未來(lái)，川哈院將始終秉持初心，在實(shí)際應(yīng)用中不斷打磨優(yōu)化系統(tǒng)功能。我們始終懷揣一份平實(shí)期待：愿這份凝聚協(xié)作力量的技術(shù)成果，能為安全生產(chǎn)防線再添一份扎實(shí)保障；也盼與行業(yè)同仁并肩同行，在技術(shù)交流與實(shí)踐探索中，共同為基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行注入更多科技力量，讓每一段隧道通行、每一座橋梁承載都多一份穩(wěn)穩(wěn)的安心。
